STO-TYO

Foto: Patric Franksson

Tunnelbana

En karta över Tokyos alla tunnelbanestationer vid första anblicken vara lite skräckinjagande, men egentligen är det inte svårare än att byta mellan grön och röd linje i Stockholm. Lite större skala bara. Vid spärrarna finns det som regel stora kartor över alla stationer i systemet. Några få stationer har fortfarande bara kartor på japanska men nästan alltid kan du hitta en karta med bokstäver du förstår. Om din station mot förmodan inte finns med på kartan kan det bero på att den ligger på en annan operatörs linje. Då måste du ta dig till deras en station eller Googla och chansa lite på något som låter som att det ligger i närheten. På den stora kartan finns det priser angivna för varje station. De talar om priset för att åka från din station till den du ser på kartan. Köp en biljett av motsvarande valör. Finns oftast en hel vägg med biljettautomater. Häll i lite blandade småpengar och tryck på siffran som motsvarar det pris du behöver på biljetten. Det rasslar till och biljett och växel trillar ut i skålen i botten

Behåll biljetten tills du kommer fram för då ska den in i spärren där du går ut. Om du då gjort något fel plingar spärrmaskinen och pratar med dig på japanska. Du ser lite förvånad ut och innan du hunnit fundera på vad du ska ta dig till så har en stationsanställd kommit fram till dig och visar dig vägen till top-up-maskinen där du kan lägga till så du betalar rätt.

Det är inte dyrt. En snabbuppskattning är att det kostar ungefär hälften av vad det kostar att åka tunnelbana i Stockholm. Trångt kan det vara men inte värre än grön linje kring Slussen och Gamla Stan i rusningstrafik. Vilket förvisso är en vidrig upplevelse. Som turist behöver du oftast inte åka när det är som värst. Tänk på att packa lätt. Det underlättar de gånger du måste ge dig ut i tunnelbanan med packning.

I Tokyo kan det vara skönt att känna till att du sällan behöver åka något annat än Yamanote Line, den gröna ringlinjen i mitten. Nästan allt du vill göra ligger längst den. Om du åker fel gör det ingenting. Det finns inga dåliga områden så om du chansar är det värsta som kan hända att du får se en ny del av Tokyo.

Tunnelbanan slutar gå ungefär vid midnatt. Konstigt för en stad som inte sover och bra att ha med i beräkningarna när det börjar bli sent. Det är inte mycket trafik på gatorna på nätterna så det går alldeles utmärkt att ta en taxi när tunnelbanan slutat gå.

Annons: Hitta billiga resor till Japan med Seat 24

Biljettautomater i Tokyos tunnelbana. Foto: Patric Franksson

0 Kommentarer Skriv en kommentarStäng
Inga tidigare kommentarer

Transport - Länkar

Japan Rail Pass via Japanspecialisten (extern länk)

Fly Peach (extern länk)

Länkar ur texten

Yamanote Line - Wikipedia (extern länk)

Packning

Taxi