STO-TYO

Tid för avgång. Foto: Patric Franksson

Shinkansen, japanska snabbtåg

Snabbtågen i Japan transporterar stora mängder resenärer varje dag. I rusningtid går tågen mellan Tokyo och Kyoto var tionde minut. Det är som att vi skulle ta tåget från Stockholm till Göteborg var tioende minut. Tågen håller tidtabellen enormt bra. Jag säger inte att tågen inte kan vara sena men det hör inte till vanligheterna. Det märks på en gång hur mycket bättre det fungerar än i Sverige, och antagligen större delen av världen.

Tågen åker oftast inte snabbare än 250 km / timme men missar du ett är det inte långt till nästa. Du kan reservera sittplatser med ditt tågpass om du vill vara säker på att få en plats. Oftast behövs det inte men det kan vara skönt att slippa chansa på de obokade vagnarna om ni är flera. Reserverar gör ni i något av JR-kontoren på stationen.

När tåget glider in på perrongen stannar vagn fem exakt där vagn fem har markerats på perrongen. Precis bredvid markeringen för dörr 1 på vagn 5 står en kö med Japaner. Ofta är köplatsen utmarkerad också så att man vet hur man ska stå och inte riskerar att göra fel. Det tog ett tag för mig att komma underfund med systemet och jag har nog stört den allmänna ordningen på perrongen vid ett flertal tillfällen. Givetvis utan att någon sagt till. Japaner är mycket för att man ska lära sig och tänka själv snarare än att bli tillrättavisad.

När dörren på vagn fem öppnas kliver de som ska av av och krockar inte med någon utanför eftersom deras kö inte står i vägen, med undantag för någon turist som inte har koll. När alla klivit av tar hela kön ett steg åt sidan och alla kan kvickt marschera in i vagnen. Jag har inte tagit tid men min uppskattning är att ett tåg stannar ca en femtedel så lång tid på en station som i Sverige.

Det är inte heller en massa mystiska stop i skogen i Japan där tågen bara står stilla utan förklaring för att rulla vidare lite sakta några minuter senare. Det är helt enkelt löst så att långsammare tåg står inne på stationen och släpper av folk när det snabbare passerar på ett intilligande spår. Nu passarar Skinkosten sällan skog eftersom det finns bebyggelse längst större delen av spårens sträckning.

Notera att det finns några Shinkansen-tåg du inte får åka på med ditt tågpass. Som tur är går det tillräckligt många du får åka med för att det inte ska vara ett problem.

Annons: Köp böcker om Japan på Bokus.com

0 Kommentarer Skriv en kommentarStäng
Inga tidigare kommentarer

Transport - Länkar

Japan Rail Pass via Japanspecialisten (extern länk)

Fly Peach (extern länk)